更高的重型卡车燃油效率可能很容易节省大量的

彩票平台 2019-02-11 07:56:15
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  更高的重型卡车燃油效率可能很容易,节省大量的油 戴姆勒卡车北美SuperTruck他们可能不是道路上最多的车辆,但重型卡车的覆盖范围远远超过普通车辆 - 并且约占运输总碳排放量的20%。奥巴马政府已采取措施采用更严格的燃油效率标准来解决这个问题,最近提出的标准涵盖2021至2027年型号车辆。现有规则要求将燃油消耗量降低20%,如果颁布,拟议的规则将需要进一步削减。不要错过根据最近发布的Wired报告,为重型卡车提供2021年燃油经济性规则,公共汽车被释放但是清理他们的行为可能并不那么难.Trucks只占美国道路交通量的4.3%,但是根据布鲁金斯学会的数据,它们覆盖了车辆行驶里程的9.3%。重型卡车燃料消耗量布鲁金斯学会提供它们也消耗了公路车辆使用的所有燃料的四分之一 - 几乎全部是柴油 - 和代表22%的交通排放。由于燃料费用巨大,卡车购买者和制造商可能更容易接受提高燃油经济性的想法,因为它对拥有汽车的家庭具有更大的直接经济影响。与汽车不同购买者,重型卡车买家都将他们的车辆用于基本相同的目的,因此他们可以作为一个团体求爱。而且由于卡车客户使用他们的车辆赚钱,马自达在两项运动中回顾了100000架RX-8,降低燃料消耗固有的潜在节省可能会有吸引力.ALSO见戴姆勒推出SuperTruck; 12-MPG Semi的燃油效率超过两倍因此,许多制造商已经在努力提高燃油经济性。据报道,有些人声称其产品线的燃油效率超过了今天的联邦标准。进一步的改进可能来自一些相当直接的解决方案,其中最重要的是空气动力学改进,以减少能量消耗拖累。卡车司机重点关注空气动力学,但它没有在商用卡车上得到充分利用.Walmart WAVE概念卡车。更加流线型的新卡车和侧裙等减阻组件。设计师可以走得更远。像沃尔玛的WAVE和戴姆勒最近的SuperTruck这样的概念车展示了设计可以产生更激进的转变.Clos拖拉机和拖车之间的差距,并用不那么突兀的相机更换侧视镜也被建议。低滚动阻力轮胎和再生制动 - 丰田普锐斯司机熟悉的两个特点 - 也可以找到然而,由于对成本和成本的担忧,行业不相信电池电动或氢燃料电池动力系统是可行的。然而,这种低悬的水果被挑选出来。但是,考虑到他们每年的里程数以及他们目前消耗的燃料量,即使不那么激进的提高卡车燃油经济性的方法也应该产生有价值的结果._______________________________________________关注新浪,微信和Google+上的GreenCarReports。