2011款雪佛兰Volt如何获得230 MPG?通过做出假设

汽车新闻 2019-02-04 08:18:49
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  款雪佛兰Volt如何获得230 MPG?通过做出假设 通用汽车神秘的230标识更新通用汽车证实,根据美国环境保护署EPA制定的法规草案,款雪佛兰Volt将获得230英里加仑的城市,以及超过100英里加仑的复合燃油经济性城市和高速公路。如果谣言是正确的,今天早上通用汽车公司首席执行官弗里茨亨德森将最终揭示该公司神秘的230广告活动的内容。它似乎是通用汽车即将推出的款雪佛兰Volt增程式电动车的官方里程评级。这样的数字看起来很古怪,荒谬。美国环保署怎么可能测量低油耗?事实证明,答案都在假设中.40英里,没有汽油。伏特,请记住,在两个汽油箱中储存能量和一个电池组。在开启燃气发动机之前,它始终会优先使用电池供电来为自己供电。然而,与传统的混合动力汽车不同,电池组通常通过将Volt插入墙壁插座来充电。但是Volt的16千瓦时电池组只能提供40英里的电动范围。为了消除“范围焦虑”,在此之后,Volt接通其发动机以运行为其电动机提供动力的发电机。这样可以再提供300多英里的续航里程数。这取决于Volt的里程数是以电网功率运行的,有多少是通过在发动机中燃烧汽油来产生自己的电力.GM经常引用超过70%的统计数据。所有美国车辆每天行驶不到40英里。如果您的使用方式在这个级别内,你的Volt永远不会打开它的引擎 - 永远不会使用一滴汽油。这是无限的汽油里程。另一方面,如果你每天驾驶140英里的Volt,仍然在晚上充电,那么它将在电网上行驶40英里,在汽油上行驶100英里。如果汽车在发动机启动的情况下每加仑行驶50英里,则燃烧2加仑,总共140英里或70英里加仑。比前40英里每天,汽油燃烧比例越高 - 总里程越低关于使用的假设是什么?这引出了一个大问题EPA在排放和汽油里程测试中应该如何使用Volt也称为汽车的“工作循环”?几十年来,汽油汽车和混合动力车已经使用tw测试o周期城市和高速公路。这为我们提供了两个引用的EPA里程评级,EPA还计算了总体使用的“混合”数字。距离驱动并不重要。但对于伏特来说,里程假设变得更加政治化。如果EPA在不到40英里的周期内测试Volt,它将永远不会燃烧任何汽油,并且它将获得“无限”里程。对于Volt而言,每日距离比燃气发动机汽车更重要。答案似乎是EPA采用了GM-Volt.所描述的循环,其中假设Volt在电池放电之前被驱动 - - 然后稍微多一些汽油动力。你的里程可能会有所不同阿隆国家实验室的迈克多巴提出的类似测试程序反复驾驶四辆EPA高速公路测试循环直到电池放电,然后驱动一个城市周期 - 总计51英里。 EPA城市周期约为11英里,高速公路周期约为10英里。如果发动机以50英里加仑的速度行驶11英里,那将使用0.22加仑的汽油。但是这个数量是在51英里的总行程距离内使用的,最高可达232英里加仑。听起来像230 mpg给我们!最后,我们只能回到那句老话你的里程可能会有所不同。在款雪佛兰Volt的情况下,它可能比任何纯粹使用汽油的汽车都要多得多。但是,嘿,没有人说过绿色意味着简单的数学...... 雪佛兰伏特019 [GM-Volt via TheCollegeDriver]